Movimento Centrale Ceramicspeed Shimano EVO386

MOVIMENTO CENTRALE CERAMICSPEED SHIMANO EVO386: RESISTENZA SENZA EGUALI

Il movimento centrale CeramicSpeed EVO386 è stato progettato in maniera intelligente per assi di grandi dimensioni. Il kit per Shimano consente infatti di installare pedivelle Shimano o FSA con perni passanti da 24 mm, con le calotte che vengono fornite con cuscinetti CeramicSpeed installati. Sono di fatto disponibili cuscinetti standard e rivestiti CeramicSpeed. Entrambi utilizzano sfere CeramicSpeed super lisce e piste in acciaio temprato. Quest'ultimo conserva inoltre un rivestimento metallico aggiuntivo sulle piste per levigare e indurire ulteriormente l'acciaio, aumentando la durata. La garanzia che cercavi, fatta ad accessorio.

CARATTERISTICHE TECNICHE DEL MOVIMENTO CENTRALE CERAMICSPEED SHIMANO EVO386

Il movimento centrale CeramicSpeed EVO386 è dotato di cuscinetti CeramicSpeed Standard, i quali presentano una riduzione media della resistenza del 75% rispetto ai movimenti centrali di serie. Ciò si traduce in una resistenza per attrito di 0,3-0,4 watt per set, che è il risultato di un ottimo design, piste in acciaio temprato e sfere in ceramica che sono il 100% più lisce e il 15% più dure rispetto alla concorrenza in ceramica. I cuscinetti rivestiti CeramicSpeed rappresentano in questo senso un passo avanti in quanto riducono la resistenza del 50% rispetto ai cuscinetti standard e un miglioramento della durata dei cuscinetti del 60%.

Nella scatola del movimento centrale Ceramicspeed EVO386 troverai:

- 1 movimento centrale con cuscinetti installati

- 2 coperture antipolvere

- Siringa da 10 ml di AllRound Grease

- Foglio adesivo

MOVIMENTO CENTRALE CERAMICSPEED: I CONSIGLI DI JOULE

Il design delle calotte sovrapposte EVO386 riduce la probabilità di scricchiolii e aumenta l'affidabilità del sistema. Per quello che riguarda invece All Round Grease, questo viene fornito di serie nei cuscinetti, ma può essere sostituito per TT e Track Grease a minore resistenza o LongLife Grease a maggiore durata, aggiungendo in questo modo un po' di resistenza, pur rimanendo quando si guida in condizioni avverse