Wilier 0 SLR Velvet Rosso

BICI DA CORSA WILIER 0 SLR ROSSA: SUPER LEGGEREZZA ALLO STATO PURO

La Wilier 0 SLR rossa è la bici da corsa leggera del marchio Wilier contraddistinta da una novità incredibile nel mercato di settore: è infatti una bicicletta moderna, dotata di freni a disco e cavi totalmente integrati nel telaio. Una peculiarità che la rende accattivante ed interessante per qualunque tipo di ciclista.

CARATTERISTICHE TECNICHE DELLA BICI DA CORSA WILIER 0 SLR ROSSA

Tra i trend più apprezzati dal grande pubblico c’è la ricerca della massima pulizia estetica, avendo inserito i cavi di freno e di comando all’interno della piega monoscocca integrata al telaio, ma anche il concetto di “leggerezza”. Segno distintivo di Wilier 0 SLR rossa è infatti la leggerezza del telaio, del manubrio e della forcella. Nei telai in carbonio valori elevati di STW (acronimo di Stiffness to Weight, rapporto tra valori di rigidità e peso del telaio) sono sinonimo di performance. Solitamente per avere un telaio rigido si aggiunge materiale, aumentandone così il peso. Viceversa, se l’obiettivo è abbattere il peso, si corre il rischio di compromettere la rigidità e di conseguenza la maneggevolezza e sicurezza di guida. Su Wilier 0 SLR rossa, grazie alla miscela di carbonio usata, al particolare posizionamento delle fibre e alla tecnologia costruttiva sono riusciti a raggiungere un livello di leggerezza e di rigidità di assoluto livello migliorando di 24 % il valore STW dei passati modelli Zero.7 e Zero.6.

BICI DA CORSA LEGGERA: I CONSIGLI DI JOULE

La Wilier 0 SLR rossa è una bici da corsa leggera che, sotto la sua semplicità estetica, cela i più complessi concetti di leggerezza ed integrazione. Tutte caratteristiche che i ciclisti più esigenti cercano nelle bici da corsa tecnologicamente più evolute: ultra-leggerezza, stabilità e controllo alle alte velocità, ma anche performance in frenata, trasmissione elettronica, efficienza aerodinamica ed integrazione totale dei cavi. Il tutto condensato nell’inconfondibile Stile Wilier. Come per i distanziali interposti tra il tubo sterzo del telaio e il manubrio, i quali sono in materiale composito ad alta rigidità, con una particolare cavità dedicata al passaggio dei cavi. Sono composti da due parti così da consentirne un rapido montaggio e smontaggio, senza interferire con i cavi che scorrono tra manubrio e telaio