Merida Reacto 6000 CF3 Blu

Quando si creano gli elementi individuali del carbonio, viene utilizzata una sacca gonfiabile per assicurare che non si formino grinze all'interno del tubo, dato che queste possono aggiungere peso e creare difetti. In questo modo otteniamo un telaio più leggero, più rigido e più resistente.

Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8" e quelli inferiori da 11/4" e 11/2" si ottiene un'ottima rigidità e un'affidabile precisione in sterzata.

Le aerodinamiche si basano sul profilo tagliato a goccia NACA0028. I flussi d'aria che passano intorno al tubo danno l'idea che ci sia ancora la parte posteriore che invece è stata rimossa per ottimizzare il peso con meno materiale.

Un componente di alluminio forgiato sotto la pinza anteriore e di quello posteriore, permette al calore di dissipare attraverso le alette di raffreddamento CNC-milled. I test ci mostrano che le temperature sono ridotte di circa il 35% e i tempi di raffreddamento sono ridotti, ottimizzando così le prestazioni dei freni.

Le bici da corsa aerodinamiche offrono le prestazioni aerodinamiche migliori ma i dati eccellenti rilevati nella galleria del vento possono essere inutili se il ciclista non è in grado di posizionarsi in modo corretto sulla bici. La testa 'flip flop' per la sella è in grado di ottimizzare gli angoli della sella per un maggiore comfort.

I cavi sono instradati all'interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bicicletta ha un'aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.

Per proteggere l'integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme alla resina epossidica, la quale è arricchita da nano particelle che sono in grado d'incrementare la resistenza del telaio in carbonio all'impatto fino al 40% in più.