Merida Scultura Team Limited Edition IT Ultegra

BICI DA CORSA MERIDA SCULTURA TEAM 

MINOR PESO, MINORE RESISTENZA ALL'ARIA E ANCHE PIU' CONFORT

Se pensavi che non fosse possibile farlo, allora questa bici dimostrerà che ti sbagliavi; la SCULTURA V. Basandosi sull'indiscussa eredità della nostra gamma di bici da strada leggere, abbiamo ridotto drasticamente la resistenza aerodinamica, aumentato il comfort a nuovi livelli e il tutto eliminando grammi preziosi per offrire un'arma versatile, collaudata nel World Tour e vincente in gara. Fin dalla sua introduzione nella gamma strada MERIDA, la SCULTURA ha incarnato il pedigree delle bici leggere. È stata la bici di riferimento quando l'eccezionale capacità di scalata era in cima all'agenda, mentre la sua controparte aerodinamica, la REACTO, ha un'aerodinamica leader della categoria e pura efficienza. La quinta edizione della nostra SCULTURA ha preso ciò che abbiamo imparato dalla  pluripremiata REACTO per migliorare le sue credenziali aerodinamiche, mantenendo l'impressionante comfort.

SCALARE SENZA SFORZO CON UN COMFORT ECCEZIONALE

La nostra ultima SCULTURA è rivolta principalmente a ciclisti e corridori che cercano una bici leggera da scalata con un comfort eccezionale e credenziali aerodinamiche impressionanti. Con numerose vittorie di tappa del World Tour al suo attivo, i risultati mostrano chiaramente la capacità di SCULTURA di offrire il massimo in questo sport. È anche il partner perfetto per gli amatori ambiziosi che cercano una bici performante e comoda. Ultimo ma non meno importante, l'ultimo gruppo di ciclisti che trarrà vantaggio dalla SCULTURA sono gli appassionati di sport/gran fondo che cercano una geometria collaudata in gara e più aggressiva

GENERAZIONE VINCENTE DA SEMPRE

COLLAUDATA IN GARA DAL NOSTRO TEAM WORLD TOUR BAHRAIN-VICTORIOUS

Gli impressionanti miglioramenti in termini di comfort, aerodinamica e peso hanno mostrato alcuni risultati eccezionali nel World Tour sotto la guida del Team Bahrain-Victorious, vincendo ben quattro tappe prima ancora che la bici fosse presentata. E sebbene queste vittorie siano state una prova impeccabile del fatto che questa bici aveva i geni vincenti, la sua storia di successo è ancora in corso.

TECNOLOGIE E INNOVAZIONI

IL NOSTRO COCKPIT INTEGRATO E' UN ELEMENTO CHIAVE DEI MIGLIORAMENTI AERODINAMICI SUI MODELLI SCULTURA CF5

La combinazione manubrio-attacco integrato, interamente in carbonio, montata esclusivamente su SCULTURA 10K, TEAM e 9000 offre un'aerodinamica eccezionale e un risparmio di peso (320 g) offrendo al ciclista un ottimo controllo. Tutti i cavi passano attraverso i passaggi interni del cockpit per un look elegante e ordinato che riduce la resistenza. Dispone inoltre del nostro supporto di montaggio Garmin autoprogettato che offre due posizioni, è completamente rimovibile e può essere utilizzato anche come supporto GoPro.

INTEGRAZIONE DEI CAVI

Uno degli elementi chiave dei modelli con telaio SCULTURA CF5 e CF3, che migliora ulteriormente le prestazioni aerodinamiche, è l'integrazione completa dei cavi. Nascondendo tutti i cavi dalla vista e dall'esposizione al vento, si genera un risparmio di 2 watt (a seconda del modello). Tutti i cavi passano attraverso il manubrio e l'attacco manubrio, ed entrano nel telaio attraverso la nostra serie sterzo WIRE PORT.

SPESSORI INTEGRATI

I distanziali possono essere rimossi senza la necessità di scollegare o tagliare cavi e tubi flessibili, rendendo la configurazione semplice e veloce. Gli SPESSORI INTEGRATI sono montati sul COCKPIT TEAM SL 1P in combinazione con la serie sterzo WIRE PORT sui modelli SCULTURA CF5.

DIFFUSORE DI FORZE

Il DIFFUSORE DI FORZE è parte integrante del COCKPIT TEAM SL 1P e migliora drasticamente la resistenza del tubo sterzo della forcella. Il manicotto metallico del DIFFUSORE DI FORZE avvolge il canotto in carbonio nell'area di bloccaggio e distribuisce uniformemente il carico generato dal processo di bloccaggio.

DISC COOLER

I nostri sistemi di raffreddamento del disco, montati sui modelli con telaio SCULTURA CF5 e CF3, sono ulteriormente integrati nel telaio e nella forcella per ridurre al minimo la resistenza aerodinamica, riducendo al tempo stesso il rischio di surriscaldamento dei freni nelle discese lunghe e impegnative. La parte in alluminio forgiato sotto la pinza del freno a disco anteriore e posteriore dissipa il calore attraverso le alette di raffreddamento fresate a CNC, garantendo il 35% in meno di accumulo di calore e una riduzione più rapida della temperatura per prestazioni di frenata stabili. L'ultima versione presenta un accesso migliorato alla porta di spurgo dei nuovi freni a disco Shimano Flat Mount a 12 velocità.

PASSAGGIO RUOTA

La forcella e il telaio CF5 e CF3 di ultima generazione consentono di montare pneumatici fino a 30 mm che, insieme alla maggiore estensione del reggisella che permette allo stesso di flettersi maggiormente, migliora ulteriormente il comfort e l'aderenza su strada della SCULTURA.

ESTENSIONE DEL REGGISELLA

Gli attuali modelli con telaio SCULTURA CF5 e CF3 presentano un tubo orizzontale più slooping e un morsetto del reggisella integrato. La combinazione di entrambi gli elementi ci hanno permesso di accorciare il piantone di 40 mm, esponendo di più il canotto reggisella e quindi garantendo una maggiore flessibilità. Una maggiore flessibilità migliora il comfort di guida su superfici stradali accidentate e riduce l'affaticamento del ciclista.

DIRECT MOUNT

Il montaggio diretto del cambio posteriore sui modelli con telaio SCULTURA CF5 e CF3 riduce le parti mobili all'estremità del deragliatore e migliora la precisione del cambio oltre a favorire i cambi rapidi della ruota.

MORSETTO REGGISELLA INTEGRATO

Il morsetto integrato del reggisella, sui modelli con telaio CF5 e CF3, aiuta a mantenere le linee fluide e ininterrotte, oltre a ridurre le turbolenze attorno alle parti cruciali della bici.

ASSE PASSANTE RIMOVIBILE

I modelli SCULTURA con freno a disco sono dotati di perni passanti da 12 mm per una maggiore rigidità della ruota e un preciso allineamento del disco durante la sostituzione delle ruote. La leva (quando inserita nell'asse) consente un facile allentamento e serraggio dell'asse con la sua chiave a brugola da 6 mm. Una volta rimossa, funziona come una chiave a brugola da 4 mm, perfetta per serrare il morsetto del reggisella o l'attacco manubrio.

L'OPZIONE IN DUE PEZZI OFFRE MAGGIORE FLESSIBILITÀ, REGOLAZIONE E MANUTENZIONE

Mentre il cockpit TEAM SL 1P è un elemento chiave dei modelli con telaio CF5, i nostri modelli CF3 presentano una combinazione in due pezzi di attacco manubrio e serie sterzo FSA ACR SMR con manubrio MERIDA EXPERT SL che offre un'integrazione quasi completa dei cavi attraverso manubrio, attacco e  telaio. L'opzione in due pezzi offre maggiore flessibilità, regolabilità e facilità di manutenzione, apportando solo piccoli compromessi per quanto riguarda le prestazioni aerodinamiche complessive e il peso.