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Wilier 0 SLR Nero
Wilier 0 SLR Velvet Rosso
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SPECIFICHE TECNICHE
TELAIO Wilier 0 SLR
MANUBRIO INTEGRATO Zero BAR
COPERTONI Vittoria 
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BICI DA CORSA WILIER 0 SLR NERA: INTEGRAZIONE DI LIVELLO

La Wilier 0 SLR Nera del marchio Wilier è la bicicletta da corsa superleggera che integra in maniera assolutamente funzionale i freni a disco e i cavi all’interno del telaio. Una due ruote di assoluto livello, capace di stupire per il suo peso esiguo e per la abilità di assimilare le esigenze di ogni ciclista. Il tutto condensato nell’inconfondibile Stile Wilier.

CARATTERISTICHE TECNICHE DELLA BICI DA CORSA WILIER 0 SLR NERA

Le sezioni dei tubi nelle sei taglie della bicicletta da corsa nera sono progettate in modo tale che rigidità, qualità di guida e comfort siano le stesse su ogni diversa misura di telaio. Nello specifico, in fase di progettazione, è stata dimensionata una diversa sezione dei tubi principali, in base alla taglia, per aumentare la rigidità torsionale e la stabilità del telaio. A proposito di novità, per la bicicletta da corsa Wilier 0 SLR nera è stato realizzato un nuovo reggisella in carbonio monoscocca con disegno proprietario di Wilier Triestina. Di forma snella, richiama i profili a coda tronca dei modelli aerodinamici Cento10PRO e Cento10NDR. I distanziali interposti tra il tubo sterzo del telaio e il manubrio sono in materiale composito ad alta rigidità, con una particolare cavità dedicata al passaggio dei cavi. Sono composti da due parti così da consentirne un rapido montaggio e smontaggio, senza interferire con i cavi che scorrono tra manubrio e telaio.

BICICLETTA DA CORSA: I CONSIGLI DI JOULE

Scegliere di affidarsi ai tecnicismi e all’attenzione nella proposta della bicicletta da corsa Wilier 0 SLR nera è un investimento capace di fare la differenza. Sotto la sua semplicità estetica stanno infatti i più complessi concetti di leggerezza ed integrazione. Tutte caratteristiche che i ciclisti più esigenti cercano nelle bicicletta da corsa tecnologicamente più evolute: ultra leggerezza, stabilità e controllo alle alte velocità. Senza dimenticare peculiarità “moderne” come le performance in frenata, la trasmissione elettronica, l’efficienza aerodinamica e l’integrazione totale dei cavi

E13
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